“啊，有興趣。”

“容我介紹下？”

“額，不懂車，你說了我也搞不清。”石磊實話實說。

“額。。。。。。”這下到這位銷售員語塞了。

“這麼說吧，能上高原，通過強不強？我打算上高原甚至走沙漠，滿箱油走山路能跑多公里？”

“這款車一定能滿足你越野的要求，滿箱油能跑800公里上下，後座能平放椅子，您這高都能平躺，這底盤和支架臂經過加厚和加，用料紮實，四自分配力，只要你一個子抓得住地面，就能整車給你抬出坑。。。。。。不過嘛，就是價格貴了點，小80萬呢，同等價格能買到汽車榜上排名最高的小日子越野。”這位老哥倒是不避諱自家車子競爭力不夠的缺點啊。

“額，大哥，你這麼一說別人還不趕着去看其他品牌啊？你這是嫌自家的牆角太厚？”石磊出難以置信的神故意調侃道。

“新款車，試着賣的，只賣有緣人，還沒有正式上市，市裡都沒有，就我弄到一輛。”老青年聳聳肩，無所謂的說道。

“牛！看來你不是老闆，還是資深車友？”石磊倒是聽說過這個品牌的奇葩理念，他們更注重忠實車友的反饋，甚至有些寵溺車友，就是那種純純理工男的理念，一切為了技。

早年因為不會或者說不太鳥國卷飾卷功能的營銷，靠着拉、非市場撐起了整個車企，直到信息炸時代來臨，國才有人發現人家已經悄悄先行一步在海外佔據了市場，抗住了拉、非地區路況差的考驗，口碑很好。。。。。。

連發機都能自己造的車企！頓時國一片嘩然，什麼時候國的車企已經有了自己的發機？

雖然輿論褒貶不一，但是，關注的人卻多了起來，更有一些去的車主直接就選了這家的車子。

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