（三合一）

侍者撤下主菜餐盤，換上甜品前的清口雪芭。檸檬與薄荷的清爽味道在口中化開，彷彿也滌清了對話中的最後一拘謹。

帕爾默抓住這個間隙，開口道：“楊先生，斯特勞斯博士，請允許我以阿斯頓·馬丁CEO的份表達謝。戴姆勒的支持對我們至關重要，尤其是在DBX這個關鍵節點。”

他轉向楊簡，眼神堅定：“但正如您所說，技是工，靈魂才是本。我想藉此機會，向您彙報一個好消息——就在我來香江前，DBX原型車在紐博格林北環賽道的最新測試中，圈速比保時捷卡宴Turbo快了2.3秒。”

桌面上響起一陣輕微的驚嘆聲。紐北圈速是高能車最重要的指標之一，這個數據意味着DBX在能上已經達到了頂級水平。

馬克斯·索爾茲伯里適時補充，這位首席技的聲音因激而有些抖：“不只是圈速。我們的底盤調校團隊——其中不工程師來自前F1車隊——開發了一套全新的自適應懸挂系統。它在舒適模式和運模式間的切換不是簡單的調節，而是據路面狀況、駕駛風格甚至駕駛員心率數據進行實時調整。”

彼得·卡瓦納接着道：“市場調研顯示，豪華SUV買家最看重的三個因素是：品牌聲、能表現和日常實用。DBX在前兩項上已經證明了自己，而在實用方面，我們的部空間比競品大12%，同時保持了阿斯頓·馬丁標誌的優比例。”

三位高管接力般的彙報，不僅是在展示果，更像是在向新老闆證明：阿斯頓·馬丁的團隊是有能力的，這個品牌是值得投資的。

楊簡認真聽着，不時點頭。等三人說完，他輕輕鼓掌：“彩。數據令人印象深刻，但更讓我印象深刻的是團隊的激。帕爾默博士，你帶領了一支優秀的團隊。”

他話鋒一轉：“不過，我有一個問題。DBX的目標客戶是誰？是那些已經擁有阿斯頓·馬丁跑車的車主，想要一輛更實用的車？還是新品牌的新客戶？”

這個問題直指核心。帕爾默與彼得·卡瓦納換了一個眼神，後者回答道：“兩者都有，但我們更看重後者。阿斯頓·馬丁過去的問題之一是客戶群過於狹窄、老化。DBX是我們打開新客戶群——特別是更年輕、更多元、包括更多客戶——的關鍵。”

“那麼營銷策略是什麼？”楊簡追問，“如何讓這些新客戶認識並DBX？如何讓他們相信，這不僅僅是一輛更貴的SUV，而是真正的阿斯頓·馬丁？”

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