劉大響，這名航空力的技派，主張直接上馬85千牛級別的，理由是這個推力足夠大，可以用在很多飛機上，而另一派則認為，一口吃不胖子，先從75千牛來，步子太大，容易扯到蛋。

現在看來，兩派都有充足的理由，八十年代啊，國沒一個功的渦扇型號，推力指標太高，本就不可能功，但是推力低了，還真沒啥實用價值......

折騰到了91年，終於上級拍板，先搞75千牛的，這都過去四五年了！

然後，又過去了四五年，到了95年，中推驗證機研製總指揮系統立，江老就擔任了總設計師，就這樣，從95年9月到97年底，江老主持下，完了方案設計、技設計和工程圖設計，眼看就要轉實驗研製階段了，然後......

中推項目下馬了！

“怎麼能下馬呢？當時應該堅持研製下來啊！”秦川很是不滿：“當時如果沒錢，哪怕找咱們來集團呢，咱們也可以幫忙籌集一筆資金，支持項目繼續研製下去啊！”

這些事，秦川是真的不知道，畢竟，後世的各種資料里，都在說渦扇六怎麼下馬，渦扇十又是怎麼經歷了幾十年，才最終研製功的，這個中推項目，很有人知道。

“秦總，當時你們來集團正在測繪仿製RD33發機......”江老神複雜。

中推下馬，和來集團有很大關係，你們把RD33搞出來了，國就已經有合格的中推了，預研項目要花費巨資，國當時只能支持渦扇十，於是......

秦川一愣，這還怪我了？