第2287章

當然也要撿己方的優勢來說，可變後掠翼，最大的特點就是擁有全空域的適應能力，既能有良好的格鬥能力，又可以玩高空高速。

四代機除了之外，超音速巡航能力也很重要，和其他兩個指標一起，構了大名鼎鼎的4S，咳咳，和賣車的那個四兒子不一樣。

其他兩種飛機，就沒怎麼提超音速巡航能力，畢竟，這個指標和發機息息相關，而咱們東方，發機一直都是弱項。

發機有最大軍用推力和最大加力推力兩個指標，後者是在前者的基礎上，開啟一個額外的加力燃燒室來增加推力的，類似於嗑藥方式，雖然推力會大幅度增加，但是燃料也會迅速消耗。

本來能飛兩個小時，開了最大加力之後，可能五分鐘就把燃料全部燒了，所以，這個方式只能在近距格鬥的時候偶爾用一下，平時最有用的，還是最大軍用推力。

這個數據越大，就意味着飛機真正飛行時候的速度越大。

拿F-22來對比，這種飛機採用的F119發機，台架試車能達到18噸的最大加力推力，但是考慮到壽命等等因素，裝機的時候，最大加力推力被限制到了15.8噸。

但是，它的最大軍用推力，就高達10.7噸，比很多發機的最大加力推力還大！

簡單來說，它不開加力，就相當於很多飛機開了加力，正是因為這個優勢，讓它有了優秀的超音速巡航能力。

第二種有超音速巡航能力的飛機是法國的陣風，這種飛機一方面是靠發機力過剩，另一方面是靠機阻力小，兩者疊加起來做到的，其他的飛機只能羨慕得眼饞。