當然，前提是國的海空軍沒看上，他們要是看上，肯定得優先供應他們，而且出口版還得低檔一些，不能泄。

“是的，我們也知道，機的市場前景很大，我們對這種飛機充滿信心！”瓦里西科夫說道。

米高揚設計局就曾經研製過四代機，如果不是蘇聯解，他們的飛機早就開始大量裝備了，只不過，他們當時並沒有把作為一個方向，為了而降低機，他們認為得不償失。

現在，瓦里西科夫他們都對眼前的項目非常滿意，後續研發還需要花費大筆的資金，有秦總的支持，那就好多了。

“我們這裡，只負責造機，其他項目，還有待於兄弟單位的配合。”陳鵬飛開口：“比如說，大推力的發機，我們想要讓這款飛機獲得足夠高的機，那就需要更加先進的渦扇二十。”

渦扇十五的編號已經給了測繪仿製的三姨夫，渦扇二十則是R-79的升級產品，兩者尺寸差不多，在設計的時候，就是希能互換的，現在，他們這款改型飛機，迎風面積更大，自重更大，自然也需要足夠強大的發機。

“嗯，那個項目也是咱們集團負責的，你們可以多給他們點力，讓他們加快進度，試飛的時候，大不了先用渦扇十五。”

這也是很多飛機研製的慣例，在試飛的時候，因為發機還沒研發功，就首先使用落後的發機，讓飛機先飛起來再說，當年蘇-27首飛，三姨夫沒出來，用的就是二姨夫。

己方自然也是這樣。

“嗯，除了發機，還有航電，比如說雷達，我們需要先進的主相控陣雷達系統，整個機也使用纖總線技。”

八十年代後期，隨着和平典範工程，東方接到了先進的1553B數據總線技，之後，國的各種裝備都開始廣泛使用這種數據總線，電子系統達到了西方標準。