細節來看，從車頭，就能看到一條銳利的曲線，將車頭拉得向前凸起，這也是整個車最靠前的地方，它向兩邊眼神，和大燈完結合在一起，大燈中央，還有一條燈帶，剛好和這條線構一個整。

車頭整都是封閉的，看不到任何中網，燃油車上的那種設計語言，拿到電車上來就顯得有些累贅了，現在，車頭走的就是簡約風。

車頭整又帶着一種保時捷的風範，看着是高端大氣上檔次！

“漂亮，真是太漂亮了！”

“是啊，咱們楊董還是個藝家！”大傢伙是紛紛讚歎。

秦川的臉上帶着得意的笑容，誇獎自己的老婆，那就近似於誇獎自己了！

下一張，轉到了車後面的圖形，後面依舊是帶着跑車的造型，而且，還拉出來了一條帶，看上去，非常。

“前面的燈是水滴形大燈，後面則是漸進式燈帶，對了，還有側面，我們使用了半藏式門把手。”

後世，很多電汽車都喜歡玩高科技，用上了藏式門把手，開啟車門前，門把手會自彈出，看起來很是高大上，實際上，一點都不實用，尤其是到了北方的冬季，門把手一旦被凍住，那車子就別想打開了。

至於所謂的降低風阻，除非是在高速上跑，否則風阻降低不了多。

所以，這款用了半藏的門把手，既有高科技的覺，又有實用，合二為一。

柯柯尼睜大眼睛，看得那一個專註，到來集團，果然沒錯，這電車，都能設計得這麼高大上，厲害！