“不一樣，設置到兩邊，正好可以坐到乘員的屁下面啊！”

裝甲車部如何乘坐，也是一個講究，老子的式步兵戰車，是背靠背坐在中央的，座椅下面就是巨大的中央傳系統，而西方的步兵戰車，習慣面對面，也就是坐在車兩邊。

中央傳，那地板就得整抬高，邊傳，那巨大的傳系統，正好坐到屁下面，兩腳踩的中央地板，也至可以下降半米，從而讓整個裝甲車的高度下降半米，完解決！

“哼，說得好聽，轉彎時候的差速問題如何解決？”

“這個需要用錐形齒做出來一套超越離合......”秦川的話說到一半，突然打住：“對不起，抱歉，我不能再說了，再說就泄了。”

九十年代製造的式裝甲車，幾乎都是中央傳的，但是到了新千年之後，各種邊傳的方案層出不窮，東方大名鼎鼎的09式大八，在競標的時候，就是靠着高大上的邊傳，把競爭對手的中央傳方案給淘汰了。

各種技問題，當然也就解決了。

在式車輛中，直行兩邊車轉速一樣，轉彎的時候，側車得轉得慢一些，這就需要靠差速來實現了，部有一套巧的錐形齒，靠着自轉和公轉，既能穩定傳遞力，又可以在需要的時候改變外側的轉速。

邊傳怎麼解決？

這可是個機！

跟着一起湊熱鬧的奔馳重卡的工程師們，也睜大了眼睛。

啥意思？

？案方技的進先加更有然居方東......到想沒，車甲裝式的一第界世是會將，車甲裝手擊拳種這，一第界世是才技國德得覺本原