哪裡想到，才幾年功夫，東方人不僅僅能生產了，還能改進提升！

當時二十年的判斷是科爾欽說的，但是，其他人不都是點頭稱是嗎？有誰表示反對了？現在，這鍋都扣他上了？

“西蒙諾夫總師，我們直接殺過去，也不是不行，問題是，我們得考慮，萬一談崩了，那我們該用什麼手段來制裁東方人，讓他們乖乖聽話。”另一名助手科舍夫開口。

西蒙諾夫點頭：“這個容易，當初我們談生產線的時候，刻意沒有出口發機生產線，他們的發機，都是我們給配套的，所以......如果他們不停止侵權行為，我們將會拒絕出口發機，沒了心臟，看他們還怎麼飛！”

建國之後，東方從蘇聯老大哥手裡，引進了很多先進的飛機技，米格-17、米格-19、米格-21......每一款飛機，都是全套引進，發機、航電、甚至一顆鉚釘，都能實現自產。

但是在蘇-27的引進上，老子耍了頭，發機不給，彈座椅不給，雷達也不給......東方生產的其實就是個殼子，還得搭配從大進口的零件才能上天。

現在，要迫東方人讓步，那隻要斷供就可以了！

“沒錯，不用說雷達和彈座椅了，只要我們不給發機，就能讓東方人的生產線變一堆廢鐵！甚至，他們自研的戰機項目也會到拖累！”科舍夫點頭。

都說好了，還等什麼？當天下午，雅克-40客機從蘇霍伊的機場起飛，直飛東方！

這架已經有二十多年機齡的客機，是蘇霍伊設計局設計師們上下班經常乘坐的客機，他們早晨從莫斯科出發，乘坐飛機到遠東共青城或者是伊爾庫茨克的飛機廠工作，下班之後再回來。

駕駛飛機的，也是蘇霍伊設計局的功勛試飛員，這架飛機要是摔了，那蘇霍伊設計局就得徹底散架，不過......大傢伙毫不在意，這架乘坐三十人的客機，經常會上來四十多人。