國企辦事，講究的是人際關係，部人浮於事，效率低下，兼并過來，就得大刀闊斧地改革，得讓那些坐着的，躺着的全部滾蛋，這樣得得罪多人？

沒錢就哭哭窮，上級就會給申請經費，這樣的機構歸屬自己？那還不得整天腦殼疼。

對國企來說，最好的辦法就是倒閉破產，職工全部下崗，然後，再開個新的工廠，重新招聘，有本事的，自然可以繼續工作，沒本事的，那就有多遠滾多遠。

秦川開一個新的飛機廠，目的就是想要等着魔都飛機廠垮了，把裡面有能力的人都給吸納過來。

其實，現在還沒垮，就已經大量地招收了。

魔都飛機廠的其他人聽到廠長的想法，都驚訝得眼珠子要掉下來了，咱們可是高高在上的國企，老牌企業，被一個民企給收了，丟不丟人？

還好，秦總也不想要，但是，看着秦總那嫌棄的樣子，又有些來氣，怎麼了，秦總，您還不願意？咱們魔都飛機廠不配嗎？

“其實，你們現在已經有了麥道-82生產的底子，在這個基礎上，修改一下，其實就是提高一下國產化率，這樣打造一款全新的支線客機出來，服務我們國各個省市之間的運輸，很有市場的。”

看着沈廠長懇切的目，秦川也只能給出了一個方案。

在後世，麥道-90沒了，魔都飛機廠何去何從？簡單，把麥道-82改進一下，變ARJ-21繼續撿爛錢啊！

雖然麥道-82已經很落後了，尤其是尾部兩台發機的布局，顯得已經跟不上了時代，但是國市場不挑剔，有啥要啥，這款飛機也賣出去了近六百架！

對一款客機來說，四百架就是盈利和虧損的分界線。

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