麥道的品控有多差？當年為了吸引顧客，麥道在國航空191號班機上裝攝像頭，然後輸出到機艙部的電視機上，讓不靠窗的乘客也能欣賞到中途的景。

然後......乘客們看着看着，就驚訝地看到自己客機機翼下面的發機掉了！沒錯，就是掉了！這架飛機的乘客創造了一個奇迹：自己目睹了自己墜毀的全過程！

現在，秦川一句話就把麥道的人說得臉嚴肅起來，這是在打臉啊！

“秦總，三發客機......”斯通西弗還想要說什麼，被秦川給接了話茬。

“三發客機註定會為歷史，垂尾的發機維護保養困難，不適合用戶，未來的天空是雙發客機的天下，所以，我們需要將MD-11客機改進一下，變雙發客機。”

“不行，這樣耗資太大。”

MD-11客機，機翼下面各自有一台發機，垂尾下面有一台發機，現在，要換雙發布局，直接把垂尾的去掉，把機翼下面的發機換推力更大的型號，不就了？

當然不行！

西方在設計飛機的時候，留的冗餘度並不高，這樣可以最大限度地降低飛機空重，從而節省燃料。

機翼下面弔掛發機，那機翼部就得加固，要承擔發機的重量，要傳遞發機的推力！

現在，把發機推力增加百分之五十，就意味着機翼部需要重新設計，原來的強度肯定不夠！

垂尾那裡，不需要發機的存在了，強度又會過剩，意味着要減重，這樣修改，整個飛機的重心就會出現變化......

！多不差量作工的機飛架一計設新全和，現發然突，後最到搞，全而髮一牽