第1190章

對於西方的飛機來說，換髮機並不難，甚至，他們的飛機經常都有兩種不同型號的發機備用，比如羅羅和通用電氣的，客戶可以據需要來選擇。

但是，老子的飛機就不一樣了。

一個蘿蔔一個坑，老子一般都是為了一款飛機而專門研製一種發機，比如說D-18T,那就是給安-124使用的，最多再用到安-225上，和伊留申設計局的飛機完全不兼容。

至於安-70運輸機，更是別一格的槳扇發機，正是因為這款發機,才讓安-70運輸機載重量大、省油、航程遠！

如果換其他的運輸機，那這個優勢就會徹底消失！

而且，二也沒有其他適合的發機來給這款飛機裝配，那就意味着這款飛機將會徹底遠離民航市場！

國有過這種惡劣的先例，比如說運七，明明技落後，造出來了之後，非得着民航系統買,於是，民航部門咬着牙買了，然後發現，運營本相當高，飛一次虧一次,寧可放着風吹日晒，也不願意投運營。

現在已經是市場經濟，上級可別再塞給民航部門不合格的產品了！

安-70？這種飛機是有不優點，但是，也有一個明顯缺陷：噪音大！

槳扇發機啥都好，又省油，推力又大，但是......噪音大！這缺陷還是無解的！

軍用的噪音大可以接，但是民用的不行！

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