第1182章

在後世，經常有各種資料來對比兩款發機。

D-18T推力23噸，NK-32推力25噸，兩者看着差不多，實際上，完全是兩種不同的發機。

前者是大涵道比渦扇發機，風扇直徑2.3米，推力主要靠這個巨大的風扇來提供。後者是轟炸機用的發機，直徑只有1.5米,25噸的推力，主要靠後面的加力燃燒室來提供。

加力就是打，在渦扇發機的後面增加一個燃燒室，海量地噴燃料燃燒，時間不長,油耗驚人，屬於不能持久類型。

如果不開加力，NK-32推力只有14噸左右。

不過，D-18T為了驅巨大的風扇，有四級低渦，重量足足有4.1噸，而NK-32的重量僅僅有3.4噸而已，推重比出。

兩款發機的用途是不一樣的,不過部結構類似啊，都是三轉子的，沒多區別。

所以，只要馬達西奇公司來東方合作建廠，生產安-70運輸機需要的D-27發機,那就意味着，也能找到一些生產D-18T發機的技人員，有什麼不懂的工藝，直接問他們就可以！

這樣一來，就把發機的生產技給搗鼓了！

時間上，可能需要三五年的時間，不過，這東西又不能着急，哪怕用五年的時間，攻克一款大推力發機的研製難關，也已經很牛了。

其中要投大筆的資金，看空軍這個樣子，那是別指，只能是來集團來墊付了。

？啥幹來用錢些這，富財的筆大了取賺是確的團集來，來年幾這......過不