第1010章

豪華的奔馳大G，在公路上疾馳，車，祝老迫不及待。

“6TD柴油機的全部技資料到手之後，咱們立刻就組織起來了70所和616廠，一起研究。”祝老說道：“這款發機的技，看着還真不錯......”

秦川趕搖頭：“不，不，祝老,我弄回來的這些資料，是給咱們拋磚引玉的，可千萬別被這些技給迷了，咱們有自己的路。”

坦克需要強大的力，就需要各種特殊的手段來完。

全世界,第一個量產了一千五百馬力發機的是德國，MTU公司不愧是世界一流大廠，不過，對他們來說，這種發機也有很多技難關。

所以，他們走的是高轉速的道路，MB873柴油機的轉速高達2600轉每分鐘，雖然功實現了一千五百馬力的力輸出,但是發熱量很高，要龐大的散熱系統，這些又要帶走很多力！

豹2的柴油機，名義上是一千五百馬力，實際上,散熱系統自就得消耗兩百多馬力！德國製造的環，也不是那麼明亮的。

英國人的坦克發機，只能搞到一千兩百馬力，再高就搞不定，乾脆放棄了，加上了喬姆裝甲的挑戰者2坦克，類似於二戰時期的步兵坦克，火力猛，防護強，力？呵呵呵。

法國人？法國人發現自己搞不定，乾脆，玩了個超高增發機，全世界獨樹一幟，實際上，不過是搞了個燃氣機來當柴油機的增，系統複雜，故障率和油耗都高得一。

至於東方的坦克發機......很多不自信的人，都會迫不及待地找個外國爹，說咱們的坦克發機技來自德國云云。

實際上，咱們的坦克發機，是自己一步步改進過來的。技來源，就是當年大名鼎鼎的T-34坦克使用的B2坦克柴油機。

！樣一不都缸！度十六角夾，缸21型V的們咱，度十九角夾，缸21型V，機油柴的佬國德