第794章

蘇聯戰機普遍短命，這也是追求能先進的結果。

想要讓飛機長壽，那就得有足夠的結構強度，就意味着要增加飛機的重量。

蘇-27在研發過程中，一直都在為重量而發愁，為了減重，結構框架上打孔的方式都用上了，最後換來了骨病，機壽命怎麼可能長！

當年的原型機T-10-18,造出來沒上過天，就在地面試車台上測試結構壽命，最終得到的結果，只是區區的一千小時！

也就是說，這款飛機飛一千個小時就不能再飛了,否則，某些裂紋就會變斷裂，甚至是飛機空中解。

但是，如果飛機就這樣報廢，那也太浪費了。

所以，就需要大修，把飛機徹底拆開，進行結構損傷檢測,該修的修，該換的換，這樣大修完的飛機，就能繼續再飛上千個小時了！

聽到秦川的話，拉杜季卡搖頭：“早期的機壽命的確只有一千個小時,不過，八十年代末期，機進行了加強，增加了580公斤的重量，壽命也達到了一千五百個小時。”

“嗯，哪怕按照正常每年飛一百五十個小時來說，也就是十年的壽命，如果高強度飛行，一年飛上三百個小時的話，五年就該大修了？”

拉杜季卡突然眼前一亮，對啊，自己怎麼沒想到！

這個秦總是從東方過來的，東方第一批的蘇-27戰機，是在92年的時候付的，聽說到了他們手裡，飛得相當狠，如果按照每年三百個小時來飛的話，那很快就能飛到大修時間！

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