第740章

雅克-141作為一款全新的戰鬥機，當然也需要全新的發機，如果發機推力不夠大，那就無法旱地拔蔥，讓飛機垂直起降。

為此，雅克夫列夫設計局採用了圖曼斯基研製的R79發機，這款發機的很多指標相當優秀，比如說，最大軍用推力9噸,最大加力推力15.5噸！

這個數據有多優秀？和目前東方採購的最先進的蘇-27戰鬥機的發機比比就知道了，AL-31F發機，最大軍用推力8噸，最大加力推力12.5噸。

當然了，R-79發機的推力,很多是靠外涵道的風扇提供的，它的涵道比高達0.82，而AL-31F的涵道比只有0.6.

涵道比越大，代表風扇越大，可以提供更大的推力，但是發機也越，意味着迎風面積比較大，無法高速飛行,但是，不管如何，R-79依舊是一款能優秀的發機。

畢竟，R79是和AL-41F發機競標的產品，屬於四代航空發機的範疇,雖然競標失敗了，那依舊瑕不掩瑜。

後世，國產戰機最強的力渦扇-15，就和R-79有着莫大的關係，當然了，肯定不是R-79的簡單複製品，是利用咱們自己技改進提高的產品。

九十年代，國缺乏航空發機，太行還是不太行，三姨夫也只能外購，正是青黃不接的時候，趁着這個機會，忽悠老子把R-79發機給己方，帶回去哪怕當參考也是好的。

意見已經提出來了，老子會是什麼態度？

東杜科夫的目中滿是期待：“亞歷山大，你們真的能改造出來？”

“那是當然，咱們可以簽合同，到了時間改造不出來，咱們願意賠償！”

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