第728章

莫斯科，米高揚設計局。

老子這邊，都喜歡用首任總師的名字來命名設計局，飛機設計局更是如此，比如設計轟炸機的圖波列夫設計局，設計運輸機的安東諾夫設計局，設計直升機的米里設計局。

戰鬥機領域裡，就更多了，進噴氣機時代後,米格機的名聲更是如日中天，米格的名字就是兩個主要創始人：米高揚和格列維奇名字組合起來的。

可惜，是人非！

蘇聯時代混得風生水起的米高揚設計局，自從蘇聯解就不如意，主打產品米格-29戰機,在蘇聯時代賣得好，91年的海灣戰爭被打出了翔，之後名聲就臭了。

機空間小，載油量，航程短，電子設備落後......隨便一個外行都能輸出一大堆缺陷來，這種沒法飛過第聶伯河的燕子，誰要？

而在蘇聯時代,默默無聞的蘇霍伊設計局，反而大放異彩，他們生產的蘇-27，原本是給國土防空軍準備的截擊機，為了能在廣袤的蘇聯大地上飛行,它的油就足足有九噸！

以至於蘇-27從來就不需要掛副油箱，把油箱的燃料燒得差不多，四五個小時就過去了，再不下來，飛行員也憋得慌！

蘇聯解後，米格-29沒賣出幾架去，好容易賣出去的，還被人給退貨！

米高揚設計局的境，就算不是破產倒閉，也不差不多了！

幾個月前，76歲高齡的別利亞科夫退休了，米高揚設計局的一把手由弗拉基米爾-庫茲明接任。

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