作為李想欽定的大發明家，羅通深知人命關天，不敢有毫馬虎。

“純靠纜繩當然不行。軸承研究所不是已經弄出了許多齒嗎？其中那套用在四馬車轉向系統上的齒齒條結構，應用得已經很了。為什麼不把它用在這升降裝置上？”

李想開始引導他的思路，將未來的知識與當前的技巧妙融合。

見羅通眼中閃過一明悟，李想繼續闡述道：“我們可以打造一個封閉式的載人廂，用數鋼索懸吊在頂部的承重樑上。升降的關鍵，在於利用齒齒條結構與多組組協同作用，來控制廂的平穩移。”

“齒條可以沿着井道壁鋪設，與廂上的齒嚙合，這本就是一道極佳的保險，能有效防止廂意外速降。”

“殿下所言極是，可驅這套複雜機械升降的力從何而來呢？”羅通立刻抓住了問題的關鍵，虛心求教。

“力源，就取自大廈旁的那條景觀河。我們可以在河上架設一架大型水車，利用水力驅主軸。”

“在底層的機房安置絞盤，再設計一套離合裝置，將水車的力按需傳遞給絞盤，便可收放鋼索，實現升降。”

“至於如何在指定樓層準停靠，以及如何讓乘客與底下的控人員通，你們可以再琢磨。”

“前者，需要計算齒轉數與樓層高度的對應關係；後者，可以嘗試在每層設置拉索，連接到底層機房的響鈴，拉繩索便可傳遞信號。”

“你們可以多去馬車作坊流，他們在離合與傳方面，應該能給你們一些啟發。”

李想絞盡腦，也只能提供一個大致的框架。

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