只是儘管固態電池能做了閹割，相控陣雷達也降了普通激雷達，可售價卻反而貴了兩三倍。

比如在國賣二十萬左右的HiPhiW，在國外基本都要賣到四五十萬的價格。

越貴的車，翻倍就越離譜。

像賣百萬的高和天界HiPhiT轎車，國外起碼要三百到五百萬才能買的到。

所以說，這就是為什麼汽車工業利潤率高，很容易為一個國家的命脈。

你像小日子，這個國家眼下唯一能拿的出手的，只有汽車工業，也全靠着汽車這個行業在海外銷售，才能獲得利潤賺到錢。

只不過，再過幾年，等華國汽車崛起後不斷在全球攻城掠地，小日子的汽車王朝也要轟然崩塌。

到那時候，這個國家恐怕是唯一要從發達國家為發展中國家的了。

李涵知道，蒼龍集團中，高和汽車是盈利的最強力增長點，理應最為重視。

他來到這裡後剛下車，就被一群高管所包圍。

高管們熱的與其一一握手，很多人面激與崇拜之，仿若朝聖般握手時還要深深鞠躬。

李涵的名聲在國外不算響亮，可是在國，在蒼龍集團和世紀集團部，那自然是無人不知無人不曉。

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