目前的純電電池還是態電池，如果用大電池鋪滿整個汽車底盤，萬一遇到極限撞擊，沒有那個能力敢保證百分百不着火。

可能就是基於這個原因，才會暫時不做純電款。

不過李涵並不擔心。

因為他已經擁有了全套的先進固態電池生產技，量產固態電池是板上釘釘的事。

固態電池的安全能可比態電池要強的多，能抗住各種極限破而不自燃，普通車禍就更加不在話下。

而且固態電池的續航要比態電池要強上很多，到時候輕鬆一次充電上千公里，還要什麼增程？

汽車果然與斷刃所描述的那般，開在路上平穩的和飛行一樣，幾乎沒有什麼抖。

李涵不嘆，高和的丁鑫這段時間研發還是有點東西的。

這時他看了眼前方駕駛位旁的中控顯示屏，琢磨着什麼時候要是蒼龍集團的智駕和車載系統能像中為一樣牛就好了。

當然這也不是不可能，車載系統雨科技那邊已經在和高和合作研發。

而智駕這方面，李涵也讓寰宇資本旗下的億達智能集團陶永祥去做了，目前與高和的合作還在孵化期，要取代中為智駕還有很長的路要走。

只要在研發，就會有希。

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