這還不算完，到了後期，李涵還會不停把專利給StrideX越科技，並由這家公司再與蒼龍集團合作，製作各種設備，應用於各種方向。

而鋰礦這邊，李涵也是如法炮製。

鋰礦是電池中最重要的元素，無論是態電池還是固態電池。

既然宗左市已經由何麗紅當市長，李涵自然也要更加支持。

在鋰礦礦場鑼鼓的建造開採礦區和提煉工廠後，李涵直接在宗左市的東羅鎮打算投資百億資金，建造電池生產基地。

該基地由StrideX越科技和高和汽車以及雨科技的電池部門合作，一期開建三條手機電池生產線和兩條汽車固態電池生產線。

因為宗左市原材料資源富，四周到都有稀土以及其他金屬元素的提煉基地，所以要採購會極其方便，本也會更有優勢。

一期工程建造加班加點不計本，工期預計要三個多月，不過可能會提前完。

目前市面上的新能源汽車基本都是態三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，固態電池大多都還在實驗室階段，距離大批量量產還有很長的路要走。

就算有幾家宣稱已經馬上要下半年量產固態電池的企業，所發布的也只是早期固態電池產品。

無論是穩定，續航以及輸出功率都要比李涵系統給予的技差距太大，完全就不是一個級別的。

而雨科技同樣如此，小型固態電池比起汽車上更難製造，技難點更多，目前本連聽都沒聽說過。

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