林恩一行人參觀完麗島上的移民博館和審查大廳舊址。私人遊艇將他們送回曼哈頓，停靠在毗鄰南街海港的私人泊位。一下船，濃郁的“老紐約”氣息撲面而來：停泊在碼頭的古老高桅帆船“北京號”（Peking，北京的德語名字）散發著海水的鹹味與木頭的陳舊氣息；

這船由德國漢堡Bloh& Voss造船廠建造（着名船廠，也是建造俾斯麥號戰列艦的船廠），於1911年投使用，在當時蒸汽機一躍而起的時代背景下，“北京號” 風帆快艦是世界上最後一批投國際航運的風力驅長距離運輸船，經營漢堡港-智利港之間的航線（值得一提的是，這是當時最艱難的洋商業航線之一。這船速度其實相當快，從智利到漢堡只需要70天，當時主要用來給在為第一次世界大戰做準備的德國運硝石），承載重量約5000噸。

在這條龐然大面前，私人遊艇像個小寶寶。它是現存最大的四桅風帆貨運船之一，尺寸堪比早期鐵甲戰列艦。總長377英尺（115米）；船寬14.4米（47英尺）；主桅高度約57米（187英尺）。相當於現代20層樓高，非常壯觀。

一戰德國戰敗後，這艘船本來要被當做戰爭賠款賠給意大利，但這船當時實際上被英國佬繳獲，意呆利想從帶英手裡拿走當然是痴人說夢。長期被帶英被當訓練船。1974年‘北京號’退役後被紐約博館買下放在紐約南街海港（South Street Seaport）博館，如今它為一個水上博館，是紐約歷史濱水區的標誌地標，也是紐約下城標誌“天際線”的一部分。

福爾頓街（Fulton Street）兩旁是紅磚老建築改造的特小店和海鮮餐館；空氣中飄散着新鮮炸魚薯條和海鮮濃湯的人香氣。

他們沒有去人群熙攘的世貿中心（雖然觀景台很吸引人），而是選擇了更歷史風和輕鬆氛圍的地方。林恩領着大家在海港區漫步，蓋伊講解着這裡曾經作為世界重要港口的輝煌歷史。

“我們就在這附近吃點東西？”林恩提議，“Pier 17那邊新開的‘老船長格柵’（The Captain“s Grill）？據說生蚝很出名。”看着木質碼頭延出去的水道和對岸的布魯克林大橋，林恩更堅定了剛才的想法：“紐約的髓在港口...確實是該買艘船。”他想立刻打電話給老周談談預算可能，但此刻忍住了。

午餐時林恩借故離開，坐到車上問向福勒。

“KDOC今天又炮製了什麼新聞？”

經過幾天的調查已經基本確定這家電視台對自己的抹黑是里迪勒授意的，這家電視台的老闆曾經是里迪勒在派拉蒙影業擔任CEO時期一手提拔的老部下。

隨着里從派拉蒙離開與默多克共同創建福克斯廣播公司，這位老闆也離開派拉蒙創立了KDOC。

而且KDOC自立起就經常在20世紀福克斯的電影上映期間為他們充當炮灰。

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