重回1982小漁村_第1852章 無人駕駛的漁船(2)
阿正也端了一大盆的海鮮上駕駛艙,“來來來,夜宵來了~憂愁是一天,快樂也是一天,天塌下來也要先填飽肚子。”
葉耀東:“現在離的距離有點遠,探照燈也打不到,等着那艘船慢慢的飄也好,到時候天已亮了,我們網也都收上來了。”
阿正:“要我說,那肯定就是艘無人駕駛的船,都在國際安全頻道喊半天話了,船上有人早就回應了。”
船長道:“等明天一早天亮後,看清楚了,要真是艘無人駕駛的船,我們就去遇險救援頻道呼,看看能不能轉接到最近的海岸電台或海事機構。”
葉耀東道:“難,船用VHF電台大致無效,聯絡不上,得啟用中高頻單邊帶電台,2182 kHz這是中高頻的國際無線電話遇險頻率,SSB通信距離遠超VHF,天亮後看清楚況,就啟用這個,不用試VHF了。”
“那行。”
“正好明天收鮮船也能收好貨返回,讓收鮮船返程的途中不斷的聯絡岸台,直到聯繫上,然後反映況。”
“好的。”
阿正突然出聲,“要是中高頻也聯繫不上呢?”
“你踏馬別烏,要是聯繫不上,就聯繫最近的商船或公務船,請他們用更可靠的設備代為上報,這種大型的商船跟公務船有衛星通信。”
遇險系統用2182 kHz,現在仍是主流,而新的全球海上遇險與安全系統(GMDSS)在1992年初步引,但直到1999年才對中國船舶強制實施。
所以現在他們船上還沒有這套設備,還是得需要聯繫到人工,然後語音播報。
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