張榮橋院士沒有回應，只是將目投向主屏幕上那片橙紅的星球。

屏幕上，火星正緩緩自轉，LK-068，也就是本次實驗即將撞擊的區域即將進日照面。

勾勒出古老地表的壑紋理，那些被數十億年風沙磨礪的山脈與峽谷，此刻正安靜地等待着‘一位’太空來客。

與此同時，另一邊，諾蘭·克羅斯教授站在他側，指尖在控制台上無意識地輕敲。

這位來自普朗克天理學研究所的頂尖學者罕見地沒有說話，只是盯着屏幕上跳的倒計時。

距離實驗撞擊用的隕石‘LK-空一號’進火星大氣，還有九十二分鐘的時間。

火星軌道的深空中，衛·隕石推進裝置與十二台輔助離子推進同時噴出淡藍的羽流，在星空中持續燃燒着。

深吸了口氣，沉默了良久的諾蘭·克羅斯教授看向了電腦前的大氣監測組工作人員，開口詢問道。

“太風和高能粒子流的況怎麼樣了，是否還於模型計算的覆蓋範圍？”

聽到詢問，大氣監測組的工作人員迅速回復道：“火星北半球高層大氣電離度目前是9.3%，仍在模型覆蓋範圍，但整已經近我們設定的安全閾值上限。”

10%，這是火星大氣湍流大模型確模擬安全閾值的計算極限。

而超過這個數值，大氣度梯度的非線效應會急劇放大，目前的湍流模型對大氣的運預估度會迅速降低。

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