可以說，航天飛機最初“可重複使用以降低本”的設想，在很大程度上被其驚人的維護需求所抵消。

然而今天站在這裡，他卻看到了NASA曾經的設想完實現的場景。

一架架懸停無人機在航天飛機的表面靈巧地移、檢測，替代了人類工程師對航天飛機外表的每一塊隔熱瓦與防護裝甲進行檢查。

相關的數據會通過航天中心的超算進行嚴的第一分析理，如果有一塊隔熱瓦或防護裝甲存在可疑的點位，那麼無人機和檢測設備會進行重複取樣，將數據上傳到數據庫的同時，智能控制中心會將對應的問題數據傳遞給人工進行複審。

如果確認哪一架航天部飛機的哪一個區域有問題，需要替換隔熱瓦或零部件，那麼牽引車會拉着這架航天飛機自進維修廠房。

在這裡，一隻只的機械臂有條不紊地在軌道上‘行走’着，或拆卸損壞的隔熱瓦與零部件，或從倉庫中搬運來全新的零件，或將其重新安裝到需要更換的部位上。

整座基地猶如一頭沉睡的機械巨，那些平台與機設備是其流淌的態金屬神經。

而一座座控制中心與維修廠房，則構它而強大的。

那原先需要涉及上萬名技人員，維護周期通常需要數個月以上時間，一塊一塊地檢查超過數萬塊隔熱瓦和複合氈的工作，在這裡，僅需要不到一周的時間便能夠完對一架航天飛機的全面檢查與維修工作。

這個速度，放到過去的NASA可以說是無法想象的。

看着面前智能機械臂對航天飛機的維護，看着面前這座猶如怪一般的龐大基地，比爾·格斯滕邁爾深吸了口氣，收斂了一下臉上震撼的表。

作為NASA宇航局的局長，他過無數次科技在工業生產中扮演的重要角。

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