“如果我沒記錯的話，在今年下半年八月份的時候，特斯拉與SpaceX合作的納米級隔技才取得一定的突破吧？”

“論文好像就刊登在咱們的期刊上來着？”

站在一旁，普金·卡爾主編點點頭，開口道：“是的，論文還是我親自邀請過來的，當時在材料學領域和電池界還引起了不小的轟。”

作為當事人，經由他之手邀請而來，且通過審核登刊的特斯拉納米級隔技毫無疑問印象深刻。

更何況這還是今年材料學界與電池界的重大果之一。

聽到這話，漢森·弗吉爾一臉嘆息的開口道：“現在看來，特斯拉在鋰空氣電池領域的投全扔進太平洋裡面了。”

作為全米最大的電汽車及清潔能源行業國公司，特斯拉在電池領域的研發投並不小。

尤其是在鋰硫電池的難題被那位徐教授攻克後，特斯拉在電池領域最大的投便是鋰空氣電池領域的研究了。

畢竟鋰空氣電池最大的用途之一便是新能源汽車了，而這毫無疑問是特斯拉的命子。

然而現在鋰空氣電池再度被那位徐教授所攻克......

只能說特斯拉的運氣可能並不是那麼好，不僅所有的科研投資金全都打水漂了，未來的新能源汽車的命脈還被其他人所掌握住了。

......

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