如此誇張的延遲，他不可能選擇在地球上進行指揮正常行，除非是國家願意放他前往火星軌道。

但很顯然，目前來說這還是一件不太可能的事。

......

在徐川和地球總指揮中心無數人共同等待着即將開展的馭星工程的時候。

另一邊。

遙遠在上億公里的火星外太空軌道上，火星地球化工程施工團隊已經打起了十二分的神，所有人都各司其職張有序的忙碌在現場。

充當現場指揮中心的瀚海號·二代航天飛機的機艙中，在經過改造後的指揮室，來自華科院的張榮橋院士正有條不紊的指揮着現場的工作。

理論上來說，這份工作原本應該是由徐川親自指揮進行的。

但考慮到地球和火星之間的遙遠距離，以及航天過程中的不確定與安全問題，最終由長期從事一線從事深空探測技研究工作的張榮橋院士代替徐川在一線進行指揮工作。

作為華國行星探測工程總設計師，這位張榮橋院士曾主持完了華國行星探測工程的規劃和實施方案論證，主持完華國首次火星探測（天問一號）任務的研製和實施。

並在國際上首次通過一次任務實現火星環繞、着陸、巡視探測，使華國為世界第二個實現火星巡視的國家，一舉國際先進行列。

不僅如此，他還曾擔任過探月中心總工程師和探月工程副總師，負責嫦娥一號、二號工程測控系統研製和建設等等工作。

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