對於徐川來說，他倒是沒想那麼多。

更沒有想到一次載人登火的行，會引起整個世界航天局勢發生如此之大的變化。

但放到航天的角度上來說，各國爭先恐後的加大在對外太空開發的投資和拓展這是一件好事。

一方面如今的華國已經在航天領域掌握了至超越其他國家十年以上的航天技，一二代航天飛機的出現意味着他們能在未來的太空發展中佔據絕對主導的地位。

其他國家再怎麼在航天領域投資金，也很難在這一領域追上他們的腳步了。

畢竟新型航天飛機的核心技在於小型化的可控核聚變反應堆和空天發機。

這兩項關鍵技並不是那麼容易攻破的。

別說小型化的聚變堆了，就是大型的民用聚變堆，各國目前砸進去了數以百億千億的資金資源都沒有什麼突破的進展。

核心的高溫等離子湍流控制模型和第一壁材料依舊如同銅牆鐵壁一般擋在所有國家面前。

而傳統的航天飛機模式，對於如今高速發展的太空探索來說並不是多麼的適用。

甚至從經濟和價比等方面來說，傳統的航天飛機遠遠無法和化學燃料運載火箭相比。

尤其是在SpaceX公司的可重複回收火箭技得到快速的發展後，化學燃料運載火箭的本雖然無法和新航天飛機相比，但對比以前一次的運載火箭要廉價太多太多了。

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