辦公室中，和溫遠航閑聊了一會後，徐川順口問道：“說起來，扶搖號應該也快抵達火星了吧？”

沙發上，溫遠航笑着點了點頭，道：“是的，從最新傳遞迴來的圖像與數據來看，扶搖號距離火星的距離只有六十萬公里左右。”

“按照規劃中的進展，兩天後扶搖號將正式變軌進火星的HEO高軌，預計將於四天後調整軌道至低軌，並開始執行相關的探測設備投放工作。”

雖然說如今他們的航天技越了傳統化學燃料運載火箭不止一個層次，但火星探測對於如今的人類文明來說依舊是一件高難度的工作。

第一次執行無人探火任務的扶搖號航天飛機也不可能像登陸月球一樣，直接就奔着月球而去。

目前他們採取的手段和流程，還是建立在傳統化學燃料運載火箭的基礎上的。

比如扶搖號航天飛機在抵達火星後，需要先降低速度、調整姿態、軌道進火星HEO高軌。

在這裡，需要再完一次為期12小時的繞行，進行軌道調整、設備檢查、火星數據材料等工作。確保一切順利後，才能逐步向中軌、低軌、投放軌道轉移。

雖然說這種繁瑣的探索流程相對於他們現在的航天技來說有些落後，畢竟目前他們登月早已經不需要這麼繁瑣的流程了。

但對於新型航天飛機來說，這終究是第一次執行探測火星這種數千萬公里的遙遠星際航行。

有些時候，相對保守的手段反而是更合適的。

尤其是在面對深空探索這種很有經驗的領域時，保守的手段或許並不能讓你取得更好的果。

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