鋰空氣電池的研究，刺激到了電池界各大產商和研究機構，乃至各國政府的神經。

順帶而來的，是對鋰空氣電池技的大力支持以及進一步對氫燃料電池領域的打。

前者就不用多說了，在鋰硫電池已經完了技研發的基礎上，明眼人都能看出來，川海材料研究所和華國將進一步在鋰電池領域佔據大量的市場。

而想要在這方面實現彎道超車，目前來說最好的路線就是鋰空氣電池了。

以鋰做負極、空氣中的氧氣做正極的鋰空氣電池，在水溶系中放電產為LiOH，而有機系中放電產為Li2O或Li2O2。

理論上大氣層中的氧氣是無限供應的，所以鋰空氣電池的能量度能達到最大值。

即金屬鋰比容量為3860h/g，電池理論比能量能達到Wh/kg，可以說是現有研究電池中比能量最高的，也是鋰離子電池研究的最終方向。

如果能研發出鋰空氣電池，那麼在如今這個日益龐大的電池市場中，分配到最大的一份蛋糕是毋庸置疑的。

利益所在，即資本所在。

卡普拉斯教授採訪的相關的報道一出來，各大資本的資金幾乎可以說在同一時間朝着鋰空氣電池涌去。

至於對氫燃料電池領域的打，那也同樣是利益的選擇。

氫燃料電池百分之八十以上的專利都在櫻花國手中，而作為世界第五大的經濟，日元的價值還是很高的。

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