徐川笑着道：“很簡單，首先由研究所聯合網絡科技公司那邊將這篇論文轉化數學模型，然後搜集電化學和鋰電池相關的實驗數據進行填充。”

“等電化學微觀實質反應的量子計算數學模型建立起來後，就可以展開對鋰空氣電池的研究了。”

樊鵬越點了點頭，吸了口氣問道：“那方向呢？走哪條路線？”

和鋰硫電池不同，鋰空氣電池目前於電池研究的最前沿領域，各國雖然都有研究，但限於難度，並沒有哪一條路線佔據真正的主流。

對於鋰空氣電池來說，目前的研究方向有數條路線，分別是研發‘更加穩定的電解系’、研究改善正極材料、研究新的鋰空氣電池的負極材料，提升電池的安全穩定等。

這些路線每一條都有一定果，但要說有哪條佔據了倒的優勢，還真沒有。

或許有人會說，我全都研究不行嗎？將每一條路線的優點都提取出來，最終組一個方向一個研究。

從理論上來說，這種想法是可以的，但是問題在於你的科研資金從哪裡來？

一條路線的研究資金就消耗極大了，更別提你同時研究所有路線了。

而且拋開科研資金來說，同時研究所有的方向更不切實際。

因為同時研發所有的路線需要考慮的東西實在是太多了。

如果說研究一條路線的複雜度是‘100’的話，那麼同時研究所有路線的難度能飆升到，甚至更高。

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