在科學的發展史中，據與地表距離由近及遠，目前的科學界將大氣層大致劃分為這五個部分：對流層、平流層、中間層、暖層、逃逸層。

對流層是大氣層最接近地球表面的部分。它存在於距地面8公里至15公里之間，而平流層在對流層上方，在距地球表面大約15公里至50公里的範圍。

平流層最多的就是臭氧氣，它形了一層厚厚的‘屏障’，與地表的生命息息相關，沒有這個“屏障”，地球溫度會急劇上升，紫外線輻增強，生命逐漸死亡，地球無法居住。

而從平流層頂（50公里）到85公里高度為中間層，這裡氣候非常寒冷，空氣異常稀薄。

不斷加速着向上的星海號，在短暫的時間中就已經攀越了中間層，再往上走15公里，到一百公里以上，就到了國際定義的近地軌道了。

近地軌道沒有公認的嚴格定義。一般軌道高度在2000千米以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。

當然，一百公里往上的這種近地軌道的算法比較的籠統，基本是按照各國對於國土領空高度的默認算法來進行的。

若是按照航天無力繞地球運轉不會‘立即’掉落下來的高度來算，近地軌道最低的高度在160公里。

四百公里的距離聽起來並不是很遙遠，在地面上，高鐵一個多小時就能抵達。

但在對抗重力的航天活中，卻是一段相當漫長的距離。

隨着時當然，這個高度依舊有稀薄的大氣，也會收到地球的引力影響，但無力的航天在這個高度能保持較長時間的運行。

因此航天界大部分的時候會將160公里的高度看做最低的近地軌道。

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