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海西號航母起飛區域的甲板上，徐川見到了安裝在甲板上已經打開的兩座電磁彈，或者說，它做電磁彈軌道。

眾所周知，無論是普通的民航客機也好，還是戰鬥機也好，拋開極部分可以垂直起降的直升飛機和垂直起降戰機外，絕大部分的飛機都需要藉助狹長的跑道才能完起飛。

其核心原理取決于飛機機翼上下的空氣流速差，這是初中理學中相當基礎的知識了。

簡單的來說，當飛機在跑道上跑時，機翼會將空氣劃開，分上下兩部分。為形狀的關係，在同樣的時間，空氣從機翼上面流過的路程會大於從機翼下面流過的路程。所以，機翼上面空氣的流速大於機翼下面空氣的流速。

據伯努利原理，流在流速大的地方強小，流速小的地方強大。

機翼下面空氣強大於上面空氣強，在機翼上下產生強差，強差產生向上的力差，這個力差就是飛機的升力，當升力大于飛機重力時，飛機就能騰空而起。

這也是飛機為什麼需要達到一定的速度，才能起飛的原因。

在陸地上，可以通過建造數千米的跑道來完這一加速步驟。

但是在航空母艦這種寸土寸金且面積並不算很大的艦船上，如何讓戰鬥機擁有一個足夠升空而不至於落到海里的起飛速度，就是一個關鍵指標了。

為此，早期的工程師設計出來了幫助艦載機起飛的彈。

最初的彈有些類似於早些年流傳在農村年孩子手中的‘彈弓’，利用彈活簧、牽引、彈汽缸等設備組了了一個助飛彈。

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