NASA宇航局給項目進度劃出了嚴格時間節點，不管你遇到啥技障礙或者資金問題，宇航局按節點驗收，按節點付款，一個節點延遲，後面的活你也不用幹了，立即換公司。

而經歷這些年的發展，米國也湧現出了一大批的優秀航天企業。

比如spaceX、軌道科學、藍起源、ABL空間系統公司等等，這些商業航天公司的項目涉及商業火箭發、衛星製造、私人空間站、太空旅遊、太空飛機等眾多領域。

說米國是航天大國，並沒有說錯。

畢竟這些公司，隨便哪一家拿出來，可以說都比地球上絕大部分的國家的航天實力要強了。

而如今，他們大概也準備復刻這種模式了，這也算是着老對手過河。

只不過未來的效果如何，暫時來說誰也不知道。

對於徐川來說，他參加今天下午這場招標會，主要是抱着看一看國航天領域各大企業實力來的。

不可否認大功率的電推進系統對於傳統化石燃料運載火箭是一種降維的打擊，但這並不意味着傳統的化石燃料推進系統就沒有了自己的優勢。

比如運載負荷。

500KN的推力在電推進系中可以說是一個極其誇張的數字了，但放到傳統的化石燃料火箭上，這個數字只能說可能連那些重型運載火箭的零頭的零頭都不夠。

比如前幾個月NASA航天局在新聞發布會上公布的SpaceX公司的BFR重型運載火箭，其起飛重量高達7400噸。

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