唯一的擔心的是因為很多利潤留在了東大，韓國政府未必允許這種合作。這種憂慮在船夫哥帶他看了針對大麗市場設計的幾款全尺寸新能源皮卡和SUV後就徹底打消了。

是的，班行遠很早就考慮汽車出海的事了。他很早就認識到隨着汽車產業的發展很快就會參與到國際競爭。在那些沒有汽車產業的地區，他還是很有信心的，東大汽車的產品能力已經上來了。也只有一些老古董還在抱着日本車“一車傳三代，人走車還在”的迂腐觀念。消費者是拿腳投票的產品力到了，價比夠好沒理由不選。

班行遠的座駕雖然看着還是L5的樣子，但是裡面都已經換。準確的說就是把針對大漂亮市場開發的全尺寸增程車換了L5的皮。就像大金的浴皇大帝凱迪拉克，其實是一輛卡車換了皮。

因為有大電池，為了保障安全，研究院和迪王合作費了很多心思，做了很多實驗總算是通過了非常嚴苛的測試，允許班行遠使用。說起來L5的生產商有些不滿意，班行遠表示你不高興的話我就直接換迪王的車了。

對這款深度改裝的車班行遠還是非常滿意的，電的可比燃油的舒服多了。

班行遠擔心的是日韓、歐這些汽車產業發達的地區。日韓就不要想了，指他們買國外品牌就不要想了。歐也很難進，他們得保護自己的汽車產業。特別是米國，到現在還在為進日本市場和小日子吵得不可開，指他們對東大開放汽車市場就不要想了。

班行遠一直都在考慮如何破局，也沒什麼好的辦法。李富真和他提了李在容去迪王的事後，班行遠覺得機會來了。

雷諾三星在韓國發展的確實不咋地，但那是因為產品力不行，換迪王的車就不一樣了。而且，不管大漂亮還是歐米都是對韓國車企開放市場的。至於說什麼電池、電控是東大生產的，拜託了技水平足夠同時能穩定供應的也只有東大了。

班行遠在電話里詳細的把自己的想法告訴了船夫哥，船夫哥也心了。這是一個可行非常高的辦法，如果能向大漂亮和歐洲市場大規模出口的話，韓國方面絕對是樂見其的。李在容也堅定了自己的決心。

這次過來的有那位幫李尹馨理那次七八糟事的老人。李在容把自己的想法詳細了告訴了那位老人。

老人想了想說：“在容啊，這是很好的機會。汽車行業雖然基本定型了，後來者很難進。但是新能源車還是非常廣闊的。說實話，不是親驗的話我都不會想到東大的新能源車已經發展到了這種地步。要想阻止他們佔領全世界只能依靠貿易壁壘，正面競爭的話絕對贏不了。”

“這些天我考慮了很多，半導行業很難競爭過東大。要想保留的話，就只能投他們。新能源車很好。你是怎麼想的？”