“鄧總，發改委今天終於出台了《新能源汽車生產准管理規則》，下午召集公司高層，學習一遍，嚴格按照規則尋找不足之，制定時間改正。”

孫健多次在不同的場合呼籲發改委等部門，加快推出《新能源汽車生產准管理規則》，他也不知道前世這個規則是什麼時間出台？但前世沒有聽說過蔚來能電汽車服務公司。

仔細閱讀了一遍後給鄧紹打電話。

“好的，董事長！我馬上安排，保證落實到位！”

電話那頭的鄧紹，語氣中同樣充滿了喜悅，他清楚，這一國家規則的出台，對於京城電汽車而言，無疑是天大的利好，意味着新能源汽車行業終於有了明確的准標準，也意味着京城電汽車的發展，將迎來更廣闊的發展空間。

孫健放下電話，角出一抹釋然的微笑。

京城電汽車研究院院長李孝定和朝新能源研究院院長李浩亮以電汽車行業和電汽車電池行業的份全程參與了《新能源汽車生產准管理規則》的制定，兩人還被聘任新立的新能源汽車專家委員會員。

新能源汽車專家委員會負責確定和調整新能源汽車產品類別的技階段，提出適用於新能源汽車的專項技條件和檢驗規範建議。

有兩位專家委員會員在其中，京城電汽車未來的發展，將更優勢。

發改委在發改委網站上發布公告（2007第65號），國主要報紙和PN等網站第一時間進行了轉載。

據《汽車產業發展政策》的有關規定，國家發展和改革委員會

制定了《新能源汽車生產准管理規則》，現予以發布，並從2007年8月5日起實施，請各有關單位遵照執行。國家發改委發布《新能源汽車生產准管理規則》，2007年8月5日實施。

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