彼時，專門管理汽車工業的相關部門尚未正式立，汽車工業的相關管理職責，暫由發改委工業司負責。

領導走上前，語氣中滿是信任與期許，目里藏着對國新能源汽車產業未來的深切期盼。

“蔚來能電服務公司一定全力以赴把國電汽車充換電相關工作做好、做紮實，為新能源汽車產業發展做好後勤服務。”

早在今年3月的重要會議期間，孫健就提了《落實國家能源戰略、大氣污染防治與節能減排政策，推新能源汽車產業發展》的提案，並在大會上發言，明確提出了推新能源汽車產業發展的關鍵舉措。

要儘快出台《新能源汽車生產准管理規則》，規範行業發展；同時，要在全國範圍加快公共充電站的布局與建設，切實解決電汽車用戶的充電難題——這既是一項關乎民生的實事，也需要國家層面的政策支持，而立一家專業的電汽車服務份有限責任公司，由相關央企牽頭。

提案與發言得到高度重視，相關領導詳細聽取了他關於國新能源汽車產業發展的整規劃與設想，對他的提案給予了充分肯定和支持。

此後的一個多月里，孫健幾乎紮京城，拿着《立蔚來能電汽車服務份有限責任公司的報告》，奔走於各個相關部委之間……

然而，事的推進並非一帆風順。彼時，發改委組織制定的《新能源汽車生產企業及產品准管理規則》尚未正式出台；京城電汽車集團在國電汽車產業領域於領先地位，而一汽、上汽、東風汽車等傳統汽車巨頭，尚未啟新能源汽車產業的布局，中汽協對此也持謹慎態度，這讓國家電網和中石油都有所顧慮，不願擔任第一大東……

蔚來能電服務份公司在京立的消息，很快傳遍了國汽車界，引起了巨大的轟。

業人士紛紛驚嘆，孫健作為華人首富，不僅在電汽車製造領域率先布局，在電機、電池和電控系統等三大電汽車核心技上佔據了絕對優勢，更能推國家層面的充換電產業布局。這也讓所有汽車企業都敏銳地意識到，發改委組織編寫的《新能源汽車生產企業及產品准管理規則》即將出台，國家已經正式吹響了大力發展新能源汽車產業的號角。

蔚來能電服務份公司採用混合所有制模式，由淘寶控公司控，註冊資本金高達200億元，按照1元1的標準，折算為200億。