1992年，牟大中多次考察滿Z里之後，腦海中萌發一個宏偉的投資開發計劃，利用滿Z里的區位優勢，在東北找一個常年的不港，來自日本和韓國等國的資，先通過海運到港口，然後裝上火車，再接通俄羅斯境的鐵路，將國和日本、韓國等國的貨運到歐洲腹地，將歐洲的貨運到國和日本、韓國等國。

用鐵路換水運，大概七、八天就夠了，流速度可以大大地得到提升，但流價格比海運要高，如果規模化經營之後，運費單價降下來，那麼貫通歐亞大陸的中歐班列貨運，就是一台印鈔機！

66歲的牟大中雖然頭髮花白，還是神矍鑠，一頓能吃兩大碗，走起路來一般人都跟不上，為了南德鐵路的發展和南鐵中歐班列項目早日通車，還在四奔波，親力親為。

沒有什麼困難能難倒牟大中，這是孫健每次見到牟大中的。

牟大中前世沒有完這項宏偉目標，孫健會出錢出力，幫助他完；到時，年近70歲的牟大中就可以退居二線，頤養天年。但時候，55歲的常務副總裁杜宏濤接任，可以再干十年。

雖然牟大中是南德鐵路和南鐵中歐班列公司的法人兼總裁，但淘寶控公司作為南德鐵路的控東，南德鐵路又控南鐵中歐班列公司，孫健作為兩家公司的董事長，不管日常事務，但在兩家公司一言九鼎，能決定兩家公司的總裁和法人變。

前世這個時候，牟大中還在坐L，南德集團早已樹倒猢猻散。

1995年11月，孫健出手，淘寶控公司拿出3000萬元收購南德集團旗下的衛星發和營運公司，南德集團還清了到期的銀行貸款，峰迴路轉，牟大中不僅避免了坐L，還同離婚的妻子夏中瓊復婚，送繼子夏浩元出國留學，帶着小姨子夏中偉、大兒子牟峰和小牟英一起打拚。

繼子夏浩元是牟大中第二任妻子夏中瓊帶過來的孩子。

1988年，牟大中因為不和，同第一任妻子夏宗蓮離婚，兒子牟峰和牟英跟着牟大中一起做生意，南德集團在滿洲里經營時，大兒子牟峰被派往俄羅斯，小兒子牟英被派往國。

南德鐵路立後，牟大中出任總裁兼法人，全心經營南德鐵路；妻子夏中瓊、小姨子夏中偉和大兒子牟峰共同經營南德集團，在滿Z里賺得盆滿缽滿，南德集團為蒙省第二的民營集團（南德鐵路第一）。

小兒子牟英在南德鐵路擔任南德鐵路旅遊公司總經理。

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