10月7日，德爾福公司價一天暴跌49%，最低為1.12元。

據《國破產法》第11章的規定，德爾福公司主申請破產保護後，將被凍結10月8日以前的債務，債權人在保護期間不能隨意干擾日常運營。

破產保護期為一年。

德爾福公司向紐約破產法院提了重組計劃。

由兩家國私募基金牽頭，聯合林銀行和瑞銀銀行等，共同注資34億元。計劃於2008年前關閉非核心產品線。在全球範圍減8500名或約25%的正式員工，減40%的管理職位。計劃關閉或出售其北大多數工廠，在國9個州的工廠將被關閉；其在全球近三分之一的工廠也將被逐漸出售或關閉。希取消名工會僱員的勞合同及名退休工會僱員的退休福利合同，以降低勞本。

德爾福公司將聚焦力總、電子/電氣架構、電子與安全系統、熱換系統以及產品及服務解決方案等5大核心業務。

去年11月18日，京城電汽車集團在納斯達克功上市，募集資金31.27億元（扣除發行費用），投資項目完後，京城電汽車的年產量將達到260萬輛。

京城電汽車集團也是德爾福（中國）公司的大客戶之一，京城電汽車公司將來在國建立一座量產20萬輛電汽車的生產基地後，肯定會購買德爾福公司的產品。

CEO米勒親自向京城電汽車公司的董事長孫健發出邀請，願意出售德爾福（中國）公司4家工廠的份，將京城電汽車公司捆綁在德爾福（中國）公司的戰車上。

對方盛邀請，開出的價格和條件也不高，本來沒有收購德爾福（中國）公司工廠份的孫健認為是進軍汽車零部件產業的一個良機。

前世2009年，中國汽車年產量超過1300多萬輛，為全球最大的汽車生產和消費國，頭部汽車零部件公司了最大的益者。

為了樹立全球電汽車第一品牌的形象，京城電汽車公司除了擁有電池、電機、電控、充電技和車載電子系統等核心技外，還同寶鋼集團、福耀集團、米其林、普利司通、倍耐力、大陸集團、固特異、德爾福公司、博世公司（Bosch）、偉世通公司（Visteon）、日本電裝公司（Denso）、江森控公司（Johnson Controls）、TRW（天合）公司、德納公司（Dana）等全球汽車車、汽車玻璃、胎及零部件着名公司，在車系統、底盤系統、外飾系統、電子系統、空調冷卻系統和力總系統展開合作。

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