京城電汽車功上市後，按照總資產387億元，排在第四位，排在一汽集團、上汽集團、東風汽車之後，排在北汽集團、長安汽車和廣汽集團之前，已經在國汽車行業引起巨大的轟。

京城電汽車如今手握重金，在國四布局毫無後顧之憂，可以傲視群雄。

李樹福除了羨慕，還是羨慕！

今年5月10日，吉利汽車以1.54億港元，即每0.09港元收購Proper Glory Holding Inc公司（簡稱PG公司，票代碼0175.HK）68%的份，加上李樹福原本持有的32%份，全面收購了PG公司，持251，633，986，藉此實現了在香江借殼上市。

5月11日，吉利汽車以0.415港元/收盤，李樹福一天獲得的賬面盈利高達5.525億港元，相當於5.86億元人民幣。

吉利汽車借殼上市，不僅沒有融到資，還花出去1.54億港元。

如今，吉利汽車的價長期在0.5港元徘徊，沒有大資金介，短時間通過配融資很難。

吉利汽車打算明年發行可轉換公司債進行融資，投資者要關注吉利汽車2005年的年度報表。

吉利汽車計劃今年銷售14萬輛汽車，但從去年到今年，國汽車行業經歷了二降價，國汽車平均降價近10%，連鎖反應，像吉利汽車和夏利汽車等中低端汽車廠家，由於利潤低薄，面對降價，到的影響更大；比亞迪F3低價市，不可避免的搶奪吉利汽車的市場份額，這是李樹福最擔心的。

李樹福已經得到消息，京城電汽車已經接江城和滬海方面的邀請，優惠政策，分別投資60億元，建設二座年產60萬輛電汽車和1000萬輛電自行車的現代化生產基地。

按照京城電汽車的招說明書，京城電汽車今年的銷量將達到30萬輛，明年將達到100萬輛，2007年將達到240萬輛。

京城電汽車一旦今年的銷量能達到30萬輛，就能進國產汽車前6名。

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