第一六八一章 第一款汽車失敗

2003年，京城電汽車集團銷售收63.52億元，盈利4500萬元，其中電汽車公司虧損10.2億元（包括研發費用6.62億元），電自行車公司盈利10.82億元。

京城電汽車集團第二次投資20億元（淘寶控公司按照每1.82元增資擴約10.99億）建設的第三期工程在今年春節後已經啟，註冊資本金增加到40億元，總本增加到30.99億，每凈資產1.82元，其中淘寶控公司持29.99億，占96.77%；員工持會持1億，占3.23%。

這次計劃投資京城電汽車（羊城）集團第一期工程的20億元，將按照每凈資產2.12元的價格向全東配。

2004年計劃生產電自行車400萬輛、電混轎車10萬輛和電混客車1萬輛等，實現銷售收350億元，盈利16億元。

2003、2004年的年報都按照納斯達克易所的規定編製，都給滬海德勤會計師事務所審計。

公司計劃明年上半年到納斯達克上市。

管理層和普通員工們不會放棄這次配的機會。

京城電汽車集團第二家生產基地落戶羊城高新區，對羊城汽車城的遠景規劃錦上添花。

羊城有國排名第八的廣汽集團；廣汽集團同田汽車公司立合資公司的談判已接近尾聲，規劃總投資17億元，預計年開工；汽車零部件企業眾多，配套齊全。

羊城有中大、暨大和華南理工大等眾多高校，人才濟濟。

羊城港的貨吞吐量在國排名第四，出口便利。

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