滿Z里南德鐵路份公司擁有滿Z里公路口岸30年的產權和經營權。

據協議規定，國際公路口岸建使用後，全部過港費除發生的各項支出使用外，全部用於償還南德投資，待投資全部收回之後，口岸過港費的利潤由滿Z里市府與南德集團五五分；國際公路口岸的產權屬於南德集團，南德集團可經營30年不干擾。

國際鐵路和國際機場的改擴建工程投資巨大，社會價值大，但投資效益低，回收本慢，一般都是國家和地方Z府投資，雖然牟大中看好滿Z里西郊機場在建設“北方香江”項目中的重要地位和遠大前景，慫恿華人首富投資興建，但孫健不為所，也不想傷害牟大中的遠大理想和幹勁，承諾等滿Z里南德鐵路份公司盈利後，再投資建設滿Z里國際機場。

孫健知道，PJ上台後的目標是融歐洲，加北約，為西方陣營的一員，不重視俄羅斯遠東地區的經濟發展，遠東地區的產業和人口向西遷移的趨勢不可逆轉，導致大批的廠房和宿舍荒廢；滿Z里地區地廣人稀，天寒地凍，不適應南方人生存，隨着長江經濟帶和珠江三角經濟的騰飛，嚴重依賴俄羅斯經貿的北方，經濟發展速度遠遠落後長江經濟帶和珠江三角地區，開發大西部已經為國家的戰略目標，北方人口不斷外流的趨勢不可逆轉。

“北方香江”項目是牟大中的遠大理想，就是投巨資，建一片高樓大廈，也是一座沒有經濟活力的空城，淘寶控公不會加。

牟大中貫通歐亞大陸的鐵路貨運網絡的規劃就是前世的中歐北線鐵路班列，等滿洲里西郊機場投運行後，牟大中要是還有熱，淘寶控公司會考慮投資，讓牟大中當法人。

在江湖不由己，孫健還想多活幾年。

牟大中和杜洪濤當著孫健的面，承諾15個月的時間完滿Z里國際鐵路的改擴建工程項目，建後，淘寶控公司7年就能收回投資。

1993年，為了吸引南德集團投資，滿Z里以較低的價格賣給南德集團10平方公里的土地，用於開發建設商品房、廠房、商場、旅遊區等，吸引外來投資。

南德集團預付了150多萬元的定金，然後用土地抵押，向銀行貸款4億元，向對面的俄羅斯地方政府購買了5平方公里的土地。

南德集團在滿Z里立了滿Z里南德建設總公司、滿Z里南德置業有限公司、滿Z里南德金融投資有限公司、滿Z里南德中俄貿易公司、滿Z里南德商務服務有限公司、滿Z里南德公路聯運有限公司、滿Z里南德鐵路聯運有限公司和滿Z里南德國際旅遊公司等，南德集團近八的資產投到滿Z里，為滿Z里最大的民營企業，牟大中也為當地領導的座上賓和財神爺，有求必應。

南德集團規劃投資100億元人民幣，用十年左右的時間開發滿Z里，要將滿Z里打造“北方香江”。

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