牟大中沒有泄氣。

九四年三月，牟大中與寶島助東公司簽訂租用合同，對方支付“航向1號”衛星轉發定金43萬元，租期五年，總租金2150萬元。

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滿z里跟俄羅斯接壤，幾百萬平方公里的西伯利亞屬於苦寒之地，常年凍土，大量的人口跑到俄羅斯西部，東南部的很多城市荒廢，大片沃的土地被野草覆蓋。

九二年，牟大中多次考察滿z里之後，腦海中萌發一個宏偉的投資開發計劃，利用滿z里的區位優勢，在東北找一個常年的不港，來自日本和韓國等國的資，先通過海運到港口，然後裝上火車，再接通俄羅斯境的鐵路，將國和日本、韓國等國的貨運到歐洲腹地，將歐洲的貨運到國和日本、韓國等國。

用鐵路換水運，大概七、八天就夠了，流速度可以大大地得到提升，但流價格比海運要高，如果規模化經營之後，運費單價降下來，那麼貫通歐亞大陸的鐵路貨運，就是一台印鈔機！

滿z里是塊風水寶地。

牟大中激澎湃，連夜撰寫的宏偉藍圖出現在桉頭，第二天就帶着投資團隊趕往滿z里。

九三年，據南德集團與滿z里市府簽訂的合作協議，為激勵南德集團對滿z里國際公路口岸建設的投，市府以優惠地價向南德集團出讓10平方公里土地，供南德集團進行投資開發。

南德集團預付了150多萬元的定金，然後用土地抵押，向銀行貸款4億元，向對面的俄羅斯地方政府購買了5平方公里的土地。

南德集團規劃投資100億元人民幣，用十年左右的時間開發滿z里，要將滿z里打造“北方香江”。

南德集團由此拉開了對滿z里區域經濟的全面整開發、投資和建設，總裁牟大中為當地的座上賓。

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