聖赫塞在今年的新年演講中提出，阿廷需要更多的高速公路，更強大的鐵路和更多的電力設施，這會更好的提升阿廷工業化的速度。

在各種貸款的加持下，阿廷基礎設施建築速度加快，特別是大量的發電站建設，讓更多國的建築公司擴張起來，電力設備公司引進並更新了更多的發電機，銀行為他們提供了足夠多的貸款和外匯用於引進更先進的技和生產設備。

幾條新的高速公路幹線規劃開，連接阿廷北方的邊境高速，連接布宜諾斯艾利斯到聖菲市，到科爾多瓦的兩條高速，都已經在進行論證階段。

比起高速公路，更迫的需求來自於鐵路。

20年代開始，燃機和汽機迅速發展起來，蒸汽機逐漸被取代，如今像利堅，歐洲等國家和地區基本上已經逐步取消了蒸汽機車。

阿廷大部分火車頭卻還是蒸汽機車，已經不能滿足國家發展的需要，但如果要替換掉近4000台蒸汽火車頭，那麼進口的價格是天文數字。

所以工業部聯合阿廷國家鐵路公司，幾家國大型工業集團，開始引進外國火車頭生產技，發展自主的燃機火車頭。

阿廷還是缺優質煤炭的國家，把煤燒掉確實不是很好，劣質煤炭的熱效比又比較差。

阿廷煤炭資源勘探並不怎麼順利，現在煤炭發電廠的新建數量都減了，改為大量發展發展水力發電，就是怕哪天海運或者這些國家風了不給煤炭了。

燃機車有結構簡單、功率大、重量輕、維護方便等特點。

它不像蒸汽機車那樣需要燒煤或燒油來產生蒸汽，而是可以直接利用石油、柴油等燃料燃燒產生能量。

阿廷國家鐵路公司簡稱ATB，原簡稱FA，無力承擔如此巨大的規模的鐵路改造，只能求助於閣經濟部和工業部門，最終到達聖赫塞的手上進行決定。

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