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阿根廷帝國崛起_第306章 箭三戰鬥機的意義(2)

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反倒是菲利普工業,通過生產托車,三車,拖拉機農業設備等產品,甚至搞出來很多不錯的產品,發展非常迅速健康,在考察了科特迪亞汽車廠後,打算自己開發汽車,設計的菲利普a5比菲亞特600要好看的多。

聖馬丁飛機廠的戰鬥機年輕設計師雷奧·拉爾夫在轉汽車生產部的時候,還獨立設計了一款汽車,命名為聖馬丁c4,設計圖紙看起來很有實現的可能,比菲亞特600和菲利普a5還要優秀。

雷奧·拉爾夫是譚克博士帶出來的天才工程師之一,畢業於阿廷一所普通國立大學,短短几年長為優秀的飛機設計師,而且設計出的汽車不比德國奧迪汽車差,只是聖赫塞並沒有發現這樣的人才。

在菲利普工業和聖馬丁飛機都能搞出這麼優秀的汽車設計的時候,聖赫塞也覺得雷頓汽車有大問題了,可能是人的問題,也可能是機制的問題,但首先還是人的問題。

對比一下,雷頓汽車的管理人就是一群飯桶,菲亞特600,這款這個時代最優秀的汽車之一,卻不能抄出一款優秀的汽車。

與雷頓汽車相反,聖馬丁飛機實打實變了一家綜合的飛機製造商,擁有自己的鋁工廠,發機設計團隊,電子廠,甚至有專用的玻璃廠,塗料廠,幾乎都能自己生產,幾乎都是為了製造戰鬥機而立的。

但事實同樣是殘酷的,阿廷有限的飛機市場需求不足以養活聖馬丁飛機廠。

譚克博士從其他項目手,讓聖馬丁飛機開始實現自給自足。

聖馬丁飛機公司埋頭干技的人很多,研究果也很多,人才濟濟,擁有世界一流的生產設計團隊,最先進的設備。

短視的聖赫塞沒有發現聖馬丁飛機的優勢,也沒有發現聖馬丁飛機廠的優點,他只看到了核子武,只看到了兩彈一星。

聖赫塞骨子裡到底還是資本主義,似乎阿廷的氣質在他上也越來越多,好在他沒有陷得太深。

3月21日上午,安第斯煙草公司給科恩財團送來了去年的利潤,差不多1800萬金。

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