聖赫塞的做法事實上就是後世大多數汽車公司的做法，把汽車零部件分拆開來，而不是完全自己生產，培養並形一家家汽車零部件生產商，這也是他能想到的最快發展，能擴大雷盾汽車產量的辦法。

未來雷盾汽車主要負責汽車三大件的生產，然後把一項項零部件分發出去，形汽車零部件供應鏈，有利於更快的擴大汽車產量，搶佔市場。

而且這也是降低生產本，提高雷盾汽車競爭力的考慮。

有了雷恩軍工分憂，聖赫塞也組織了肖恩特種玻璃廠全力研發汽車鋼化玻璃，以降低生產本。

讓布蘭卡特種鋼鐵廠增加汽車板材生產線，以此提高菲亞特600的產品質量。

一款好車，必然是質量過的產品，儘管菲亞特600不可能像甲殼蟲那樣歡迎，卻也是一個非常不錯的汽車款式。

後世有一句話說的好，科技以換殼為本，菲亞特600也可以做一些阿廷化的本土改造，畢竟這是聖赫塞高價採購的生產線。

雖然現在完全設計一款阿廷產的汽車不可能，但做一些外觀的優化，改造還是能做到的，而且有了現在的生產線，三大件都能生產出來，其他的零部件再改改優化一下，就是一款新車。

底盤加長，轂加大，做像NI那樣稜角分明一點，菲亞特600現在空間不夠大就是發機後置。

聖赫塞希能搞點不一樣的，比如什麼前置後驅，空間利用率會加大很多，而且可以魔改轎車。

0.77L自然吸氣四缸發機，匹配4速手變速箱，32匹馬力的汽車，在後世大概就是個農用三車的水準，在這個時代是夠用了。

像很多現在的日本汽車20多匹馬力的都有。

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