而馬斯克，也在這個過程中不斷長，從一個充滿夢想的創業者，逐漸為了一位能夠掌控全局的商業領袖。

他知道，自己之所以能夠取得今天的就，離不開趙國強的信任與支持，更離不開鼎鑫環球搭建的這個強大平台。

而這場由千億資本引發的商業傳奇，還在繼續書寫着新的篇章。

特斯拉弗里蒙特工廠的研發中心，首席電池工程師林悅正對着屏幕上的數據分析報告皺眉。

儘管del S的續航已突破640公里，但馬斯克提出的“千公里續航+十分鐘快充”目標，仍限於現有電池能量度與散熱技。

就在一籌莫展時，SpaceX的航天工程師馬克·湯普森帶着一套設備圖紙走進了實驗室。

“林，或許我們可以試試這個。”

馬克將圖紙攤開，上面是獵鷹9號火箭的氧甲烷燃料冷卻系統，

“火箭發時的高溫環境，要求冷卻系統在毫秒級完熱換，這套技如果微型化，或許能解決電池快充時的散熱難題。”

林悅眼前一亮。立刻組織團隊與SpaceX技組展開聯合攻關，將航天級微通道冷卻技應用於電池包設計。

三個月後，首台搭載“星際冷卻系統”的電池原型機測試功：

10分鐘充電量達80%，連續快充30次後電池衰減率不足5%，能量度較前代提升40%。

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