接着是衝車間。

巨大的衝機泛着冷的金屬澤，底座與地面澆築在一起，卻在空間切割線面前如同玩般被連拔起，連配套的送料裝置和廢料回收系統都被一併捲口。

焊接車間的機械臂還殘留着焊渣，趙國強特意調整口角度，將易燃易的乙炔氣瓶，焊接機人、激焊接機和焊接工作台全部收走。

塗裝車間是最後一站。考慮到油漆罐和溶劑的危險，趙國強先將儲存區的閥門全部關閉，再用空間之力將噴塗機械臂、烘乾設備和廢氣理系統整轉移。

車間的幾十輛剛完塗裝的品車，車還泛着亮漆澤，被他一輛接一輛地吸空間，整齊排列在事先規劃好的區域。

凌晨兩點半，生產車間清理完畢。

趙國強轉向零部件倉庫，這裡堆滿了發機總、變速箱、底盤構件、電子控制模塊等核心部件，從直徑不足一厘米的螺到重達數百斤的發機缸，應有盡有。

他將空間口擴大到覆蓋整個倉庫，吸力全開，貨架上的零部件如同被無形的大手掃過，瞬間消失得無影無蹤。

連散落在地面的幾箱螺釘，都被他仔細吸空間——這些小零件看似不起眼，卻是後續組裝生產的關鍵。

隨後，他來到研發中心。

這裡是本田汽車的技核心，實驗室的桌面上攤着自駕駛算法圖紙，屜里存儲着新能源汽車電池技數據，實驗台上還擺放着未組裝完的激雷達傳。

趙國強先將所有紙質圖紙、技手冊和實驗記錄收進空間，再用空間之力將一切實驗設備整轉移，連牆上掛着的技流程圖都沒放過。

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