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一小時後，布蘭度收回了已經被不順眼的黃沙磨得疲憊的眼神，稍微打開窗通風，隨後看了眼時間，不皺了皺眉。

他朝車掃了一眼，車上已經只剩下他和車後座的那個老頭了，其他人也不知是什麼時候下的車。

亞歷山大到開羅的車程也就是幾個小時，先前他轉過一次車，那麼這趟車理應在一小時到開羅，可現在，連城市的影子都未曾看見，這顯然不正常。

替使者出現頻率低，讓布蘭度下意識用普通人的視角去審視，他第一反應就是司機在繞路，想要多拿些路費。

有些偏遠國家和區域地方的司機會有這樣的習慣，因為他們不滿足士公司的工資，但又不敢招惹上層，便可能會將手向乘客。

一些明顯不是本地人的乘客，便是他們的主要目標。

雖然上車之前都買了票，但他們要收的，是更類似於小費的東西，只有付了小費，才會按原路、原時間到站，否則就會拖長路程，浪費乘客的時間。

士公司上層也並不是不去查這個況，而是因為這裡只是鄉下郊區的站點，就算有乘客舉報，加起來也不過幾個人，人數過，舉報時間又很隨機，所以上層都是當假舉報對待。

更何況會這麼做的司機本來就很膽小，不僅都盯准了外地人下手，還特意只在人煙稀的地方幹這種事，若是有人問起，本地人甚至可能都不會信。

再者，這也同時轉移了這些司機貪念的矛頭，就算是真的，上層照樣樂意接。

除非此鄉下郊區開始發達發展，否則這樣的狀況通常都會維持很多時間。

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