十艘八萬噸拿馬型散貨船，兩艘十五萬噸級好角型散貨船。十艘兩千TEU級克魯士型集裝箱船，四艘四千TEU級的集裝箱船。二十艘近海萬噸級運輸船，五艘五萬噸級運油船。

如果按照市場通常價格，這筆訂單就要接近十億元左右。當然了，歐日的價格會比烏克蘭高一些，至九億元左右是有的。

九億元的訂單意味着什麼？沒有人比黑海船廠上下更清楚的。

意味着這一年多來欠下的貸款可以還清了；至五年裡面，幾十萬個家庭都有了收，孩子們有錢買零吃，意味着老人可以去醫院看病拿葯，意味着……都可以抬着頭做人了。

“價格……價格……”馬卡諾夫有些結了，他想報個價的，可是又怕把金主嚇走。

“價格先不談，我們想要了解一下貴方的需求。至於質量請趙先生放心，我們廠以前是造航母的，對我們來說，這些船的技難度並不高。”一旁副廠長連忙出來圓場。

“對對對，不高的，不高的。”馬卡諾夫已經只會跟着絮叨了。其實他是個技出的僚，本就不擅長這種場面，加上心激，患得患失地，終究是失態了。

純粹從技角度來說，這些船隻的建造難度對黑海造船廠來說的確不算事。而且黑海船廠還是世界上有的模斷式製造的工廠，建造速度也是世界最快的船廠之一。

趙啟華很是從容，微笑說道：“不好意思，這還不是全部。我們馬島領導想要在風景最的諾希貝海島、悉尼馬尼拉、新加坡和香江之間搞一條海上旅遊線路，順便讓大家在公海上賭一把，輕鬆一下。”

說到這裡，所有人都會心一笑。賭船嗎，這並沒有什麼好稀奇的。

“我聽說了貴廠三艘航母的況，瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號都只建造了一半，便沒有了資金。我的想法是買下烏里揚諾夫斯克號，貴廠只要將力裝上，武都拆掉，按照我們的要求改裝郵，不知道可行嗎？”

馬卡諾夫的臉頓時就難看起來。

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