所謂的水車也被稱之為天車，就是在河裡搭起三丈多高的架子，架子中間安裝一個車軸，支撐着二十四木輻條，每輻條的頂端都帶着一個刮板和水斗，刮板刮水，水斗裝水，當河水衝來時藉著水勢的運慣緩緩轉着輻條，一個個水斗裝滿了河水被逐級提升上去，等升到頂端時，水斗又會自然傾斜，將水倒出。

水車這東西的原理很簡單，《莊子．外篇．天地篇》中就曾記載：鑿木為機，後重前輕，掣水若，數如沃湯。

也就是用一條橫木支在木架上，一端掛着汲水的木桶，一端掛着重，像槓桿似的，可以節省汲水的力量，可以說是水車發明的先驅。

東漢帝靈之時，畢嵐造“翻車”，已有軸槽板等基本裝置。又有一說三國時魏人馬均也有“翻車”的製造。

到了唐宋時代，因為在軸應用方面有很大的進步，能利用水力為力，因此作出了“筒車”，配合水池和連筒可以使低水高送，不僅功效更大，同時節約了寶貴的人力。

楊峰帶着百姓們弄出來的，就是可以低水高送的筒車。

在楊峰楊大知縣的計劃里，劉廟村的人工湖今天就要徹底完工，大汶河這邊的水車也能在今天安裝好，剩下的就是從大汶河挖一條通到劉廟村渠。

只不過水車好建，渠卻不好挖。

按照渠上下都寬一米，深度四尺，全長三十五里來計算，整個渠的土方量大概就是兩萬一千多，再按照三百個青壯，每個青壯每天挖兩方土進行計算，整個渠差不多要三十五天的時間才能挖通。

而對於現在的寧縣百姓來說，別說三十五天，就算十五天的時間都未必能等——芒種之後要種豆，種豆之後需要大量澆水，偏偏老天爺又不下雨，大汶河的水量又在不停的減小，估計再有十天半個月的時間，大汶河可能都要枯竭！

所以，現在擺在楊峰楊大知縣面前的路就只有一條，那就是在盡量不影響種豆的前提下調集整個寧縣的青壯和牲畜，甚至於把整個寧縣兩千三百多口人直接調出一千人，就連那些健壯婦人也全部調集過來當男人用，全力挖掘從大汶河通到劉廟村的渠，這樣兒能把工期短到七天左右。

再想短工期，就只能是把渠的深度減小，由四尺減到三尺，順便還要把所有人都當牲口用，短所有人的休息時間，晚上點着火把挖土並且清運，這樣才能把工期短到五天左右。

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